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Lotus Cup Europe 2010La "Lotus Cup Europe" est une série de courses exclusivement réservée aux Lotus se déroulant chaque année sur les plus grands circuits Européens. Elle est principalement destinée à des pilotes amateurs souhaitant exploiter leur Lotus récente dans un environnement de course pour un budget raisonnable. Parrainée par l'usine Lotus Cars, cette compétition est organisée depuis 2009 par "Lotus On Track - Racing Drivers Club" (LoTRDC) associé avec la société Motor Sport Vision Racing (MSVR). LoTRDC est une émanation du Club Britannique Lotus On Track, organisateur entre autres de l'Elise Trophy en Grande-Bretagne, et MSV est le propriétaire de 5 circuits majeurs en Grande-Bretagne dont Brands-Hatch. Le cru 2010 de la Lotus Cup Europe réunit les Lotus dans les catégories suivantes : Catégorie "Production"Destinées aux Lotus Elise série 1 et série 2 dont le poids minimal pilote compris est de 825 kg et la puissance maximale mesurée à l'essieu est de 151 bhp (soit 170 bhp - 172 CV DIN de puissance réelle moteur). Cela correspond à l'essentiel des Elise à moteur Rover faiblement modifiées. Cette catégorie permet également d'aligner des Elise S2 et Exige S2 à moteur Toyota atmosphérique strictement de série (puissance maxi de 169 bhp à l'essieu soit 192 CV DIN moteur, poids mini de 945 kg avec pilote pour les Elise R et 960 kg avec pilote pour les Exige). Les voitures doivent être conformes au code de la route et peuvent venir sur le circuit par la route. Catégorie 2-11Catégorie réservée aux Lotus 2-Eleven compressées de série et/ou avec des modifications limitées. Leur puissance ne peut dépasser 248 bhp à l'essieu (soit un peu plus de 280 CV DIN moteur). Le poids minimal pilote embarqué est de 815 KG. Des handicaps de poids sont applicables en cas d'utilisation d'une boîte séquentielle ou à rapports rapprochés. Catégorie Exige CupCatégorie ouverte aux Exige S2 Cup de toutes générations (240, 255, 260). Les modifications autorisées dans cette catégorie sont plus importantes, puisque la puissance maximale autorisée est de 260 bhp à l'essieu (soit presque 300 CV DIN moteur), et le poids minimal pilote compris est de 910 kg. Là encore, une pénalisation en poids existe en cas d'utilisation d'une boîte séquentielle ou à rapports rapprochés. Catégorie InvitéRéunit les voitures de marque Lotus non admises dans les autres catégories, comme les 2-11 atmosphériques et les Exige S1 d'origine. Des Lotus fortement modifiées (changement de moteur, turbocompresseur) peuvent également être invitées mais leur admission à cette catégorie est soumise à l'acceptation préalable de l'organisateur. A noter que tous les poids étant mesurés après la course ou après une séance d'essai, ils se comprennent sans le plein d'essence (mais avec l'essence qui reste en fin de course ou d'essais). Le voiture doit être équipée de harnais 4 points en cours d'homologation FIA et d'extincteurs automatique homologués. D'une manière générale, l'organisateur recommande une lecture attentive du règlement technique, et de faire approuver par le commissaire technique de la série votre voiture avant d'engager toute dépense d'inscription. Le programme standard d'un week-end Lotus Cup EuropeUn Week-end de Lotus Cup Europe comporte deux séances d'essais, une séance libre de 20 minutes puis une séance qualificative de 20 minutes également. Le week-end comporte également deux courses, l'une de 20 minutes et l'autre de 30 minutes. Le classement se fait par catégorie et c'est le plus rapide qui gagne (il n'y a plus de classement "à la régularité" comme en 2009). A noter qu'il n'y a pas de championnat, toutes les courses sont indépendantes et comportent une remise de prix. L'organisateur a prévu cependant une soirée de clôture après la dernière course de la saison. Le programme des coursesLes courses seront réparties sur 7 week-ends, selon le calendrier suivant : Le coût de la Lotus Cup EuropeHormis le coût de préparation de la voiture et d'équipement du pilote (casque et combinaison de pilote homologués FIA obligatoires), un participant doit s'affranchir des coûts suivants :
Un Team Français en Lotus Cup Europe 2010Les années passées, quelques concurrents Français isolés s'étaient inscrits à la LCE. Pour 2010, une structure bien plus solide a décidé de s'engager evc pas moins de 6 pilotes réguliers. "Le Team" - c'est son nom - est encadré par LiR Racing et Luc Bourcier Compétition. Découvrez leurs moyens et leurs ambitions... ContactsToutes les réponses à vos questions sont sur le site de la Lotus Cup Europe : http://www.lotuscupeurope.com
Votre contact francophone pour toute question technique est Claude Gonzalès :
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