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Evora : la sportive S et l'automatique IPS (Intelligent Precision Shift)( mis en ligne le 27/08/10 par DG - Source Lotus Cars © )
Au salon de Paris, début octobre, Lotus présentera deux nouvelles variantes de l'Evora : la sportive S et l'automatique IPS (Intelligent Precision Shift). De quoi tenter de convaincre une nouvelle clientèle en Europe, en Asie et aux USA.
D'une part , l'Evora S a une puissance passe de 280 ( version basique Evora ) à 350 chevaux à 7.000 tr/min (pour une cylindrée de 3.5 l du V6 3.5 VVT-I), alors que le couple affiche la belle valeur de 400 Nm ! Un mode sport peut être sélectionné par le conducteur permet de faire changer les paramètres de cartographie de la pédale d’accélérateur, les réglages de l’ESP, la sonorité de l’échappement via des valves pilotées ou encore le régime de rupteur. D’autant que les suspensions et système de freinage ont été renforcés pour cette version S. Quant aux performances ont suivi une telle courbe ascendante : 0 à 100km/h en 4,8 secondes et atteindre sur circuit une vitesse maximale de 280 km/h. Reconnaissable à ses jantes spécifiques, à son diffuseur arrière plus proéminent et à son unique sortie d'échappement centrale au diamètre majoré, la Lotus Evora S joue désormais dans la cour des grandes . Dany Bahar, PDG de Lotus Cars, explique pourquoi la version S débarque dans la gamme : "C'est la nouvelle étape de l'expérience Evora. Elle communique mieux avec vous, les paramètres de suspensions sont améliorés pour le gain de puissance et la maîtrise, donc répond mieux au niveau de la direction. C'est une voiture instinctive, l'expérience est pure." D'autre part , La version IPS de l'Evora permet au conducteur de passer d'un changement de palettes manuelles et les modes d'entraînement automatique. Le conducteur a également la possibilité de choisir le mode "sport" qui met en valeur la vélocité du moteur et de donner au conducteur une certaine dextérité à chaque changement de vitesse.En fait, Lotus a voulu allier le plaisir procuré par une boîte manuelle au confort d'une boîte automatique de 6vitesses .Cela se traduit visuellement par les palettes au volant, et surtout par la disparition du levier sur la console centrale, remplacé par une commande by-wire via des boutons P-R-N-D. Commentant sur le développement de ce modéle , Dany Bahar a déclaré: "Les versions Evora IPS sont capable de répondre à un besoin fort d'une clientéle notamment en Asie, aux Etats-Unis et au Moyen-Orient. Lotus Cars a créé une version automatique et nos ingénieurs ont passé beaucoup de temps à optimiser ce procédé pour donner aux clients , un certain plasir de conduite avec cette Evora et l'option IPS " .
note officielle en Anglais : http://www.grouplotus.net/mediacentre_pressreleases/image/536.pdf
Exos T125 : une Lotus F1 taillée pour les Track Days ...
( mis en ligne le 12/08/10 par DG - Source Lotus Cars © ) Lotus Motorsport, l'entité des activités sportives de Lotus Cars a dévoilé ce modéle exclusif sous le code Exos T125 pendant le Monterey Motorsports Pre-Reunion 2010 ,sur le circuit Laguna Seca,aux USA. Une monoplace typée formule 1 chassis et coque en carbone uniquement réservée aux sorties loisir circuit type "Track Day", et surtout à une clientèle trés sélective dans un premier temps une série exclusive de 25 exemplaires disponibles en 2011.Bien qu'aucun droit d’entrée pour aucune compétition et pas d’homologation pour la route,bref, une utilisation limitée mais l’assurance de sensations uniques réservées aux heureux élus qui débourseront environ 752.000€ clefs en main ! L'Exos T125 composée entièrement d'éléments carbone, ne pèse que 650Kg avec des suspensions "push-rod", freins en carbone céramique et une transmission semi-automatique à palettes au volant et des pneus Racing Michelin. Le rapport poids / puissance de 1kg/ch parfait argueront les puristes du "light is right" . Lotus Motorsport a fait en sorte que cette monoplace soit utilisable par son propriétaire sans avoir recours à une armada de mécaniciens, grâce à un démarreur électrique présent à côté du bloc moteur GPV8 Cosworth 3,5 litres de 650ch bridée à 10500 tr/mn et révisée aprés 4500km par Lotus Motorsport, l'entité des activités sportives de Lotus Cars basé à Hethel ( Angleterre ) . Afin de mieux maitriser l'engin si atypique, Lotus Motorsport proposera aux heureux pilotes-propriétaires ,un programmme intitulé Exos Experience comprenant 5 évènements en 2011 avec une petite équipe assistante dont des pilotes chevronnés F1 pour transmettre leur savoir-faire sur de grands circuits européens aux standards FIA comme le fameux HTTC Paul Ricard .
note officielle en Anglais : http://www.grouplotus.com/managedcontent/view/233
Lotus Cars au Mondial Auto 2010 avec des surprises ...
(mis en ligne le 09/08/10 par DG - Source Lotus Cars © )
Lotus continue d’attiser la curiosité de tous avec ses communiqués type teaser pour le moins insolites. Le dernier en date fait état de nombre d’évènements qui se sont produits en 1975 tels que le Watergate, la naissance de David Beckham , la création du premier micro-ordinateur et le lancement du rasoir Bic. A première vue, aucun rapport direct avec la firme anglaise toutefois la suite de l’annonce est plus explicite : « 1975 a également marqué la naissance d’une autre légende britannique quand la Lotus Esprit fut officiellement lancée au mondial de l’automobile parisien ». Puisque dans son communiqué de presse, Lotus fait le lien avec l’année 1975 et la présentation alors déjà au Mondial de Paris de la Lotus Esprit. Trente-cinq ans plus tard, on ne peut qu’espérer toujours pour Paris que le voile se lève sur son héritière. “1975 a marqué la naissance d’une autre légende britannique lorsque la Lotus Esprit a été officiellement lancé au Salon de l’Automobile de Paris en Octobre. Bon, la terre continue depuis de tourner autour du soleil, mais ne croyez vous pas que ces choses survenues en 1975 ont un peu changé le Monde ? Juste un peu ? En effet que serait 2010 si le rasoir jetable n'existait pas ? si Margaret Thacher n'etait pas devenue Leader de son party ? Ce que nous savons aussi maintenant, c’est que 35 ans plus tard, une chose à couper le souffle va se produire. Une fois de plus à Paris. Une fois de plus au Salon de l’automobile“, avance Lotus. “Peut-être une nouvelle Esprit ? Peut-être pas. Ou peut-être même plus ?“, conclut la marque dans son communiqué. Parions pour le “peut-être même plus”. Esprit sera-tu là ? Alors tout simplement,donnons nous rendez vous le 30 Septembre au Mondial Automobile de Paris à 16h45 sur le Stand Lotus Cars situé dans le Hall 5.1 . pour vous faire patienter ...je vous invite à se rendre sur le compteur à rebours notes officielles en Anglais : http://www.grouplotus.com/mediacentre_pressreleases/image/533.pdf http://lotusfiles.com/PressReleases/stonehenge/
le Club Lotus France & Le Mans Classic 2010
(mis en ligne le 02/07/10 par DG - Source Peter Auto - Club Lotus France © )
Ensuite ,Côté village, les nombreuses boutiques permettront de satisfaire les passionnés de l'épreuve mancelle de tout âge. En effet, Le Mans Classic n'est pas seulement un rassemblement de voitures de compétition,mais aussi un événement à part entière qui se déroule pendant ce merveilleux week-end.Les 120 clubs encadrés par quelques milliers de voitures de collection auront un théme imposé par l'organisateur "la Voiture et le Cinéma" ,une chance inouïe pour le Club Lotus France d'essayer de préserver le trophée Best of Show Meguiar's ,récompense supréme du meilleur club ,grâce à la présence d'environ 400 Lotus des membres CLF et d'une centaine de confréres britanniques dans l'enceinte du circuit . Après "Lotus au Mans" du CLF et "La parade matinale des 24 heures" de l'ACO ,voici la Soirée d'Ouverture du "Le Mans Classic 2010" ... L'Organisateur du Le Mans Classic, Peter Auto, nous témoigne d'une grande confiance en proposant à une centaine de nos membres CLF de faire découvrir à leurs invités et VIP à bord de nos Lotus et Caterham ,en 3 tours du grand circuit des 24 heures ,le vendredi soir vers 21h avant les essais de nuit des plateaux de compétition .Une trés belle opportunité de faire découvrir au public passionné ,le dynamisme du Club Lotus France .
le site officiel Le Mans Classic :
the "Italian Job" en Evora de Turin jusqu'à Goodwood
(mis en ligne le 26/06/10 par DG - Source Lotus Cars Média -Creative Commons )
le Comte March ,fondateur du Goodwood Festival of Speed, a déclaré: "Je suis ravi que Lotus prend le thème de cette année, le Festival à cœur et lui donner vie dans une telle manière ludique et originale." En jouant à Charlie Croker et ses condisciples ,des journalistes auront le plaisir de tester les qualités routiéres de ce modéle ,via les Alpes à travers leurs pays réciproques (l'Italie, la Suisse, la France et l'Angleterre) quitteront Turin le 1er juillet pour arriver à Goodwood le 3 juillet. Une fois arrivées , les 3 Evora rejoindront d'autres consoeurs spécifiques comme l' Evora Carbon Concept et la version hybride 414E, mais également une superbe Lotus F1 Type 49 de 1968 ex Jim Clark .
la note officielle de Lotus Cars (format Pdf en anglais) :
le site officiel GoodWood Festival of Speed :
Elise SC et Exige S Série Limitée Roger Becker - 2010
( mis en ligne le 21/06/10 par DG - Source Lotus Cars Média ) Roger Becker a débuté avec Lotus Cars en 1966 en mettant en oeuvre la chaîne de montage de l'Elan mais ses talents naturels de pilote et ses habilités d'ingénieur ont vite attiré l'attention du légendaire fondateur de la marque Colin Chapman. Très vite, il a été promu au département de développement et a directement travaillé à la conception de l' Europa Twin Cam, son premier projet au sein de l'entreprise. Durant sa longue carrière chez Lotus, Roger a été responsable chef de projet de plusieurs modèles comme l'Esprit, l’Excel, l'Elan, l'Elise, l'Exige et la nouvelle Evora. Il a aussi contribué pas son talent à la création de châssis pour plusieurs grand constructeurs.De ce fait, en guise de remerciments, Lotus Cars a réalisé 2 séries limitées d'une part avec l'Elise SC RGB Special Edition, d'autre part l'Exige S RGB Special Edition. Roger Becker a dit: « je suis honoré que Lotus Cars a appelé ces deux editions spéciales avec mes identités, particulièrement car il me permet d'offrir au client mes caractéristiques préférées. Les 44 dernières années ont été une aventure formidable Ces 2 modéles RGB Special Edition seront disponibles dans 4 couleurs, Aspen White, Starlight Black, Solar Yellow et Carbon Grey .Chaque modéle sera identifié de maniére symbolique par une plaque intérieure numérotée, la signature de Roger Becker aposée sur les faces latérales de la carrosserie et un badge monochrome Lotus de couleur noir sur le capot avant .Côté tarifs en France, la version Elise SC RGB est disponible à 43.655 euros hors taxes et l'Exige S RGB , elle est proposée à 50.042 euros hors taxes . À la fin de 2010,la production des versions européennes de l'Elise R et Sc et l'Exige S et Cup 260, qui utilisent la base moteur Toyota 2ZZ VVTL-i de 1,8 litres s'achévera en raison des changements de la législation et de l'introduction des normes européennes type "euro 5" . Andreas Prillmann, directeur Marketing de Lotus Cars a dit, « je voudrais remercier Roger de son attachement à Lotus qu'il a consacré autant d'enthousiasme sur le développement de tant de Lotus au cours des années, comme l' Evora, l'Exige et les versions récentes de l'Elise. Non seulement ses connaissances et études étendues ont été transmises à notre équipe d'ingénieurs doués et habiles, mais également sa passion pour la marque et l'héritage de Lotus a aidé notre marque à se développer à travers le monde, aujourd'hui. »
le Club Lotus France aux 24H du Mans 2010( mis en ligne le 03/06/10 par DG - Club Lotus France © ) Dans le cadre des 24 Heures du Mans 2010, le Club Lotus France sera présent à l’invitation de l’ACO, le samedi 12 juin 2010. Le Club Lotus France représenté par 80 équipages inscrits , roulera sur la piste du grand circuit dans l’heure précédent le warm-up.
le communiqué de presse ( à télécharger en format Pdf )
la 1ére victoire d'une Lotus F1 , le 29 Mai 1960 ...( mis en ligne le 02/06/10 par DG - Source Stirling Moss Ltd © ) En 1958, Chapman a inscrit son équipe en F1, sans trop de succès, mais des écuries dites privées continuaient à courir aux commandes des Lotus F1 . En 1960, Rob Walker ,l'héritier de l'empire du whisky Johnny Walker et passionné de course automobile s'était décidé à concentrer toutes ses ressources financiéres sur son seul pilote, Moss, et une Lotus 18 louée à Colin Chapman. La voiture paraissait tellement neuve qu'elle n'a été livrée qu'une semaine seulement avant le Grand Prix de Monaco. Sous un ciel nuageux,le départ fut lancé et Jo Bonnier a pris la tête de la course sur sa BRM P48 n°2, suivi par Jack Brabham sur sa Cooper T53 n°8 et en embuscade , Moss sur la Lotus n°28 en troisième position. Au 5éme tour, Moss double Brabham et au 17e tour, il rattrape et dépasse Bonnier. Mais la pluie se met alors à tomber, et Brabham passe devant, suivi de Moss. Au 40e tour, sous la pression des poursuivants, Brabham part en tête-à-queue. "Je le suivais dans la montée et il a perdu le contrôle sous la pluie," Moss expliquait il y a quelques jours. "Je me souviens l'avoir suivi par exprès, car si j'avais tenté de le contourner il aurait pu revenir sur moi et me cogner car les conditions étaient assez dangereuses. Alors j'ai pensé patienter derrière lui et voir ce qui se passerait, et ensuite il a décroché et ce n'était plus un problème." Moss est demeuré à la tête de la course jusqu'au 60e tour mais il a été forcé de rentrer aux stands pour refixer un faisceau de bougie, ce qui a permis à Bonnier temporairement de redevenir le leader. "Le faisceau de la bougie s'était détaché de la bougie et le moteur émettait un son terrible car il ne tournait que sur trois cylindres au lieu de quatreconséquemment, la puissance a grandement diminué", se souvenait Moss. "J'ai pensé qu'il serait mieux de voir de quoi il s'agissait alors je suis rentré aux stands, ils ont ouvert l'arrière, et heureusement ce n'était qu'un câble détaché. Ils l'ont repositionné et c'était parfait." Sept tours ont été nécessaires avant qu'il ne rattrape et double Bonnier pour la deuxième fois; quelques secondes plus tard, la suspension de la BRM du Suédois cédait. Moss se souvient que les gens de Lotus était ravis par cette victoire, mais cette joie était tempérée car aucune des trois voitures de leur propre équipe (pilotées par Alan Stacey, John Surtees et Innes Ireland, dont les bolides avaient déjà remporté deux courses hors-championnat) n'avait pu se rendre jusqu'à l'arrivée. Pour fêter les 50 ans de cette premiére victoire d'une Lotus F1 ,et vu que Stirling Moss n'est toujours pas rétabli de sa chute accidentelle au printemps dernier , son fils Elliott feras une démonstration sur la Lotus 18 du Classic Team Lotus de Clive Chapman , le 20 juin 2010 ,au Classic Festival Lotus sur le circuit de Snetterton .
Classic Team Lotus Festival 19 & 20 Juin 2010( mis en ligne le 28/05/10 par DG - Source Lotus on Track - Lotus Cars - Lotus Racing ) Le Classic Team Lotus Festival se déroulera pendant le Week-end du 19 & 20 Juin 2010, sur le circuit de Snetterton dans le Norfolk en Angleterre, sous différentes formes, des attractions et divertissements pour toute la famille ,des parades,des courses et démonstrations pour les passionnés … Notamment on notera un plateau exceptionnel d’une trentaine de monoplaces Lotus ayant participé au championnat du monde de Formule 1 entre 1957 et 1994 grâce à la présence de Classic Team Lotus de Clive Chapman, digne héritier de Colin qui préserve avec passion les monoplaces Lotus. En particulier , les 3 monoplaces Lotus les plus symboliques qui ont marqué l’histoire avec Jim Clark , tout d’abord une type 25 de 1963 qui permit au pilote écossais de ravir sa première couronne mondiale de F1 ,ensuite une type 49 , le châssis monocoque aluminium et moteur porteur qui révolutionna le monde de la F1 dans les années 60 et enfin , la type 38 #1 ,l’authentique châssis victorieux aux 500 miles d'Indianapolis en 1965 ,récemment restaurée par Classic Team Lotus avant son retour au Musée Henri Ford situé à Détroit ,aux États-Unis . De plus, pour la fois au public hors compétition, la présence de la formule 1 T127 avec ses 2 pilotes titulaires Jarno Trulli et Heikki Kovalainen ainsi que le pilote de réserve Fairuz Fauzy. "Tout d’abord, je veux dire quel travail fantastique Clive Chapman et tout le monde chez Classic Team Lotus ont accompli, non seulement avec l’évènement à venir mais aussi en conservant tant de rêves sur la piste à travers le monde," déclare Tony Fernandes, le directeur général de l’équipe Lotus Racing. "Le Festival sera un grand évènement, très émouvant pour de nombreux participants, et une excellente façon de célébrer le patrimoine du sport automobile de Lotus. Nous sommes très honorés d’avoir été invités et je sais que toute l’équipe est impatiente de voir les supporters britanniques et de passer un peu de temps avec les voitures et les gens qui ont aidé à construire la légende Lotus." "Nous emmènerons aussi une de nos voitures, afin que les gens puissent voir à quel point l’histoire est bouclée. En attendant, j’invite tous les fans de Lotus et tous ceux qui adorent le sport automobile à s’assurer qu’ils seront à Snetterton le 20 juin." Côté Compétition,on observera plusieurs plateaux ,dont 2 courses d’ Elise Trophy et 2 courses Lotus Cup Europe avec parmi ces concurents , Le Team composé de membres CLF .
le site officiel: http://www.lotus-festival.com/
les sites partenaires : Classic Team Lotus www.classicteamlotus.co.uk,
Lotus et Indianapolis 2010 ...© Lotus Cars © www.takumasato.org
( mis en ligne le 21/05/10 par DG - Source Lotus Cars Média ) Mais alors quels sont les points communs entre Takuma Sato, 1 mètre de briques désignant une ligne de départ-arrivée , et une bouteille de lait ? La réponse,bien sûr : les 500 Miles d'Indianapolis 2010 ... Connu dans le sport automobile comme le "plus grand spectacle en course" ce week-end voit la 94e course de l'Indy 500 sur le circuit d'Indianapolis. L'événement, diffusé dans 292 millions des ménages, est si grandiose qu'il fonctionne sur deux week-ends à partir de ce week-end "Pôle Day" (22 à 23 mai) avec des qualifications suivies jusqu'à l'événement principal,la course des 500 Miles d'Indy le dimanche 30 mai 2010 . Donc, ce week-end "Pôle Day" ,le pilote rookie aux couleurs Lotus Cars , Takuma Sato, pour conquérir un temps de qualification à ce grand événement du sport automobile pour la première fois avec sa monoplace n°5 du KV Racing . Et pourquoi pas un succès légendaire comme l'emblématique Jim Clark le pilote écossais qui a connu la traditionnelle bouteille de célébration de moo-juice quand il a remporté la course avec la Lotus type 38 n°82 un 31 Mai 1965 .
149 !!! soit 149 grammes de CO2 émis par kilomètre parcouru.(mis en ligne le 16/04/10 par DG - Source Lotus Cars Média ) La nouvelle Lotus Elise Millésisme 2011 est la voiture de sport essence la plus ''propre'' au monde de sa catégorie !!! Grâce aux améliorations dynamiques et mécaniques apportées à la nouvelle Lotus Elise restylée, les ingénieurs ont réussi à diminuer de 16 % le taux de CO2, soit 149 g/km contre 196 précedemment. Cette performance s'explique par le travail effectué sur la nouvelle carrosserie (coefficient de trainée réduit de 4 %) et l'utilisation du bloc 4 cylindres Toyota à technologie Valvematic à calage variable des soupapes de 1.6 litres avec ses 136 ch. Avec un poids de seulement 876 kg, l'Elise réussit l'exploit de consommer seulement 5,04 l/100 km en cycle mixte, ce qui lui permet d'afficher 800 km d'autonomie.
Lotus revient en IndyCars avec Cosworth et KV Racing Technology( mis en ligne le 17/03/10 par DG - Source Lotus Cars Média ) Le retour de Lotus à la série IndyCar fait suite à l'annonce faite récemment par Lotus et Cosworth qui sont devenus étroitement associés par le biais d'un partenariat stratégique en regardant la possibilité de développer des moteurs à haute performance pour les voitures Lotus. Lotus et Cosworth ont donc conclu un nouveau partenariat technique et commercial avec l' écurie IndyCar KV Racing Technology pour courir dans le championnat Izor IndyCar 2010. ( formule "monotype" chassis Dallara , bloc moteur Honda ,pneus FireStone pour plafonner le budget ) Kevin Kalkhoven et Jimmy Vasser, les propriétaires de KV Racing Technologies ont déclaré: «Nous sommes ravis de faire partie de la suite Lotus Cosworth et le retour à la série IndyCar, et avec Takuma au volant de cette nouvelle Lotus Cosworth aux couleurs historiques verte et jaune , nous nous attendons d'être un redoutable concurrent cette année. " Takuma Sato a déclaré: «Ce sont d'excellentes nouvelles pour tous. Elle est sortie pour moi d'être un pilote Lotus et je suis vraiment impatient de grand succès avec ce nouveau projet. " La première apparition de la monoplace n°5 du KV Racing dans sa nouvelle livrée se fera à St Petersburg le 28 mars prochain pour la deuxième manche du championnat 2010. Lotus retrouve ainsi la compétition Indycar ,tout en se remémorisant la victoire des 500 miles d'Indianapolis en 1965 avec la type 38 de Jim Clark, et manquant de peu la victoire l'année 1963 , où il fut classé deuxième .
Lotus Cars & 80ème Salon Automobile de Genève ,4 au 14 Mars 2010( mis en ligne le 03/03/10 par DG - Source Lotus Cars Média ) Sur le stand Lotus Cars du 80ème Salon Automobile de Genève du 4 au 14 Mars 2010 , on notera la présence de 4 modéles , tout d' abord une Elise de couleur grise MY 2011 avec ses boucliers avant et arriére restylés . Ensuite , une Evora Cup Race Car aux couleurs British Racing Green et 2 bandes sous forme de stripes jaunes ,ainsi qu'un sticker Cosworth, ce motoriste britannique vient de signer un paternariat enfin de développer dans un premier temps cette Evora Cup Race Car puis par la suite d'autres projets avec Lotus Cars . Enfin , 2 concept cars inédits , d'une part ,l' Evora 414E Hybrid ,de couleur "cuivrée" une version dotée de 3 moteurs , un thermique 3 cylindres type Range Extender conçue par Lotus Engineering et 2 moteurs électriques situés à chaque roue arriére .
Lotus Evora 414E Hybrid( mis en ligne le 25/02/10 par DG - Source Lotus Cars Média ) l' Evora 414E Hybrid sera présentée officiellement sur le Stand Lotus Cars au 80ème Salon Automobile de Genève du 4 au 14 Mars 2010 . Lotus Engineering a installé un ensemble original : un bloc 3-cyl atmosphérique type “range extender” de 48cv et un duo de moteur électrique positionné à chaque roue arrière fournissant 207 ch et 400 Nm chacun.Soit au total, une puissance équivalente de 414 ch et un couple de 800 Nm sur le train postérieur, gérée par un systéme électronique pour offrir un dynamisme. Côté performances chiffrées,on peut noté un respectable 0 à 100 km/h parcouru en moins de 4.0 sec et une autonomie totale d'environ 500 km.
la nouvelle Elise millésisme 2011(mis en ligne le 16/02/10 par DG - Source Lotus Cars Média )
Voici quelques images officielles de la nouvelle Elise Millésisme 2011 , bientôt présentée au public au Salon de Genève 2010 ,début mars ... Ce "relooking" propose de nouveaux boucliers, des optiques avant simples et non plus doubles ainsi que l’apparition de feux de jour à LED .elle sera équipée d'un bloc 4 cylindres type 1ZR-FAE Valvematic et VVT-I technologie 1,6 l de 134 chevaux , adapté aux normes européennes EURO 5 avec 155g/km de CO2, l'Elise échappe au malus et d'une nouvelle boite de 6 vitesses.Côté performances,le 0 à 100 km/h est atteint en 6,7 secondes avec une consommation sobre avec diminution : 6,1 l/100 km. Cette nouvelle Lotus Elise compléte la gamme variée de l' Elise avec les modéles R et SC toujours disponibles au catalogue , elle sera disponible chez les concessionnaires français au printemps prochain.
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