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( mis en ligne le 03/03/10 par DG - Source Lotus Cars Média )
Sur le stand Lotus Cars du 80ème Salon Automobile de Genève du 4 au 14 Mars 2010 , on notera la présence de 4 modéles , tout d' abord une Elise de couleur grise MY 2011 avec ses boucliers avant et arriéres restylés .
Ensuite , une Evora Cup Race Car aux couleurs British Racing Green et 2 bandes sous forme de stripes jaunes ,ainsi qu'un sticker Cosworth, ce motoriste britannique vient de signer un paternariat enfin de développer dans un premier temps cette Evora Cup Race Car puis par la suite d'autres projets avec Lotus Cars .
Enfin , 2 concept cars inédits , d'une part ,l' Evora 414E Hybrid ,de couleur "cuivrée" une version dotée de 3 moteurs , un thermique 3 cylindres type Range Extender conçue par Lotus Engineering et 2 moteurs électriques situés à chaque roue arriére .
D'autre part ,l' Evora Carbon Concept , de couleur blanche équipée d' éléments en carbone tel que le toit ,diffuseur arriére ainsi que des jantes spécifiques de 19 pouces ...
( mis en ligne le 25/02/10 par DG - Source Lotus Cars Média )
l' Evora 414E Hybrid sera présentée officiellement sur le Stand Lotus Cars au 80ème Salon Automobile de Genève du 4 au 14 Mars 2010 .
Lotus Engineering a installé un ensemble original : un bloc 3-cyl atmosphérique type “range extender” de 48cv et un duo de moteur électrique positionné à chaque roue arrière fournissant 207 ch et 400 Nm chacun.Soit au total, une puissance équivalente de 414 ch et un couple de 800 Nm sur le train postérieur, gérée par un systéme électronique pour offrir un dynamisme.
Quant au petit bloc thermique d'une cylindrée de 1200cm3 pesant environ 85 kg ,il se positionne en moteur auxilaire pour allonger l'autonomie du véhicule et recharger directement ses batteries ion-polymère d'une capacité de 17 kWH .
D'une part, Lotus a conçue un systéme de 7 vitesses artificielles que le pilote pourra actionner via des palettes situées derrière le volant,et d'autre part un générateur de son HALOsonic, développé en collaboration avec Harman, pourra simuler les bruits d'un véritable bloc thermique pour des raisons sécuritaires pour les cyclistes et piétons.
Côté performances chiffrées,on peut noté un respectable 0 à 100 km/h parcouru en moins de 4.0 sec et une autonomie totale d'environ 500 km.
(mis en ligne le 16/02/10 par DG - Source Lotus Cars Média )
voici quelques images officielles de la nouvelle Elise Millésisme 2011 , bientôt présentée au public au Salon de Genève 2010 ,début mars ... Ce "relooking" propose de nouveaux boucliers, des optiques avant simples et non plus doubles ainsi que l’apparition de feux de jour à LED .elle sera équipée d'un bloc 4 cylindres type 1ZR-FAE Valvematic et VVT-I technologie 1,6 l de 134 chevaux , adapté aux normes européennes EURO 5 avec 155g/km de CO2, l'Elise échappe au malus et d'une nouvelle boite de 6 vitesses.Côté performances,le 0 à 100 km/h est atteint en 6,7 secondes avec une consommation sobre avec diminution : 6,1 l/100 km.
Cette nouvelle Lotus Elise compléte la gamme variée de l' Elise avec les modéles R et SC toujours disponibles au catalogue , elle sera disponible chez les concessionnaires français au printemps prochain.
(mis en ligne le 29/01/10 par DG - Source Lotus Cars Média )
Aprés son confrére de Lotus Racing F1 Jarno Trulli quelques semaines auparavant, Heikki Kovalainen a visité l'usine de Lotus Cars à Hethel avec une certaine émotion en compagnie de Dany Bahar, PDG de Group Lotus plc qui a déclaré, «Groupe Lotus est très fier de sa réputation et nous sommes tous très heureux de partager notre histoire avec Heikki. Il était de notre honneur d'accueillir Heikki chez Groupe Lotus et nous lui souhaitons le succès pour la saison 2010 avec Lotus F1 Racing. "
De plus , Heikki Kovalainen a essayé la Lotus Evora sur le circuit d'essai d' Hethel et a commenté son avis :
"Lotus est célèbre pour ses voitures de sport et l’Evora ne m’a pas déçu. Son rapport poids/puissance est digne d’une voiture de course, ce qui m’a permis de la pousser sur le circuit. J’ai apprécié chaque tour et je me suis amusé à la mettre en travers! "
Au cours de sa journée avec Lotus Cars, Heikki a également fait la visite des ateliers de Classic Lotus Team au cours laquelle il a discuté longuement avec Clive Chapman et le fidéle ingénieur Bob Dance sur leur expérience et histoire des différentes F1 Lotus des années 60 à 80 .
Il a poursuivi en disant: «La journée a été superbe, j'étais très excité de voir autant de gens heureux et motivés , j'ai vraiment ressenti une passion du personnel pour la marque Lotus. "
Heikki a conclu: «Je voudrais vraiment remercier tout le monde à Lotus pour la superbe journée, ce fut un honneur de rencontrer Clive Chapman et en apprendre davantage sur son père légendaire Colin et de voir Classic Team Lotus F1. Je suis vraiment désireux de conduire une de ces F1 peut-être à nouveau très bientôt pour piloter la Type 72 ! "
(mis en ligne le 14/01/10 par DG - Source Lotus Cars Média )
Lotus Motorsports a annoncé la création d'une Evora Cup Race aux couleurs vert Epsom avec une bande jaune solaire . La voiture de course fera sa première apparition publique à l'Autosport International Racing Show à Birmingham, Royaume-Uni le 14 Janvier 2010.
l'entreprise italienne Dallara a été désigné pour optimiser l’Evora en version réglementation type GT4 . La voiture a ainsi reçu un package aéro et certaines pièces ont été remplacées par des éléments en fibre de carbone. Des packages “sprint” et “endurance” seront proposés.Ainsi, elle pèse environ 1 200kg, soit 200kg de moins qu’une Evora de série.ensuite, le V6 4,0l d’origine Toyota a été développé pour une puissance d' environ 400ch. Il est accouplé à une boite séquentielle Cima à 6 rapports et palettes au volant. Le kit inclue également des suspensions sport ajustables, des étriers de freins avant à six pistons, des disques avant en aluminium, un traction control,un coupe-circuit et un extincteur aux normes FIA. L'Evora Cup, éligible pour courir notamment en GT4 Cup et dans diverses autres championnats d'endurance ou de sprint, sera facturée environ 135 000 € hors taxes.
Claudio Berro, le patron de Lotus Motorsports, se dit très enthousiaste et il a hâte de voir l’Evora Cup en piste courant 2010 .Notez néanmoins qu’il y aura deux épreuves en plus dont le cadre des Lotus Festivals: Donington (les 16 et 17 Octobre 2010 ) et Vallelunga (les 21 et 22 Novembre 2010 ).
La voiture sera présentée officiellement, ainsi que les derniers détails techniques qui seront dévoilés , lors du prochain salon de Genève courant mars 2010.
(mis en ligne le 21/12/09 par DG - Source Lotus Cars Média )
Le pilote de F1 Jarno Trulli, derniérement nommé pilote de Lotus F1 Racing , s’est rendu chez Lotus Cars à Hethel (Angleterre) mais aussi dans les ateliers du Classic Team Lotus, guidé par Clive Chapman, le fils de Colin Chapman, le fondateur de Lotus. Lors de la visite du Classic Team Lotus, Jarno a eu le plaisir de voir quelques F1 les plus prestigieuses telles la Type 72 d'Emerson Fittipaldi, la Type 49 de Graham Hill ou la Type 25 de Jim Clark, lesquelles ont mené Lotus à ses 79 victoires en Grand Prix et à ses 7 titres de Constructeur et 6 championnats pilotes.
Dany Bahar, PDG de Group Lotus plc, nous confie : "La famille devient plus grande avec l'arrivée de Jarno. C'était très spécial d’accueillir Jarno au sein du Group Lotus, c’est un pilote talentueux exceptionnel et nous lui souhaitons, ainsi qu’au Lotus F1 Racing, beaucoup de succès pour la saison 2010 de F1."
Dany Bahar continua : "Nous sommes très fiers des voitures de sport que nous produisons à Hethel et la visite de Jarno a fourni une grande occasion de mettre en valeur les voitures plusieurs fois primées que nous produisons, ainsi que les installations de production d’avant garde à Hethel pour le marché niche."
Jarno a passé un moment plaisant en pilotant la Lotus Evora et en visitant la base de la fameuse marque Lotus. Jarno Trulli fit ce commentaire : "Gino Rosato et moi venons de la même région en Italie, Abruzzo. Nous sommes des amis proches depuis des années et travailler ensemble a toujours été notre rêve. Claudio Berro et Dany Bahar sont également de vieux amis et je n'ai honnêtement jamais pensé que j’aurais un jour l’opportunité de travailler avec ces gens formidables."
Il continua : "C'était une grande occasion et j’ai profondément apprécié de voir toutes ces fantastiques F1 historiques Lotus ainsi que les nouveaux modèles Lotus. Les installations du Group Lotus sont très impressionnantes et j'ai été stupéfait par dévouement et la maîtrise qui vont de concert avec la production des Lotus. La Lotus Evora a surpassé mes espérances sur ce qu’est la conduite d’une Lotus. C'est clairement une voiture très bien conçue qui fournit une conduite exceptionnellement plaisante et j'attends avec impatience l'avenir passionnant de Lotus."
Ce fut un jour passionnant lors duquel Jarno a eu le plaisir de visiter les installations de production, de rencontrer le personnel de Lotus et de conduire la nouvelle Lotus Evora… la première Lotus qu’il n’ait jamais conduit !
Il y a quelques mois, Mike Kimberley était contraint d'abandonner son poste de PDG de Lotus Cars pour des raisons de santé.
Depuis,Dany Bahar qui a accepté le poste de CEO Lotus Cars , il est un ancien responsable stratégique chez Red Bull (il a notamment poussé pour que Red Bull vienne en F1 et s'investisse en Nascar) et surtout l'ancien responsable commercial de Ferrari.
"Je suis impatient de relever les défis en tant que PDG de cette compagnie légendaire et emblématique de l'histoire du sport automobile. Lotus a une réputation mondiale d'ingénierie innovante et de superbes voitures de sport qui sont la référence en matière d'efficacité, de conception et de comportement. Avec le lancement récent de la primée Evora, c'est la preuve que Lotus est mieux placé que beaucoup pour affronter un marché changeant. Je suis impatient de prendre mes fonctions le 1er Octobre 2009 ." a déclaré Dany Bahar
Dato 'Mohd Nadzmi Mohd Salleh, le Président du Groupe Lotus, estime qu'avec l'expérience de Dany Bahar dans le sport automobile et chez Ferrari, Lotus possède le meilleur patron qu'elle pouvait imaginer pour améliorer son image et sa réputation en tant que compagnie d'ingénierie et fabricant de voitures de sports de classe mondiale. Avec le management fort déjà en place, il est convaincu que les objectifs seront atteints.
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