Club Lotus France
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La 10ème édition de LOTUS au MANS qui s'est déroulée les 23 et 24 mai 2009 mérite toutes les palmes d'or ...
En 2009, le Club Lotus France propose un programme de sorties incroyable. Découvrez le nouveau programme des sorties 2009.
Le Mans Classic, c'est la plus grande manifestation de voitures anciennes de sport-prototypes. C'est également la plus grande réunion de Club de l'année. Et le Club Lotus France, associé à l'Historic Lotus Register et au Clubs Lotus Anglais a remporté le prix des Clubs et la coupe du "best of show", pour avoir aligné 450 Lotus de la MkIII à la toute dernière 2-Eleven !
63 équipages ont bravé le déchaînement des éléments, transformant cette balade touristique en Corse en véritable épreuve routière sur des routes rendues difficiles et piégeuses à souhait.
La section "Classic" du Club Lotus France est destinée à dynamiser la communauté des propriétaires des Lotus et Caterham qui ne sont plus en production depuis longtemps. Suivez nous à la découverte de ses activités...
Gérard Ducarouge rejoint le Club Lotus France en tant que Président d'Honneur. Artisan du renouveau du Team Lotus après le décès de Colin Chapman entre 1983 et 1988, Gérard est un acteur majeur de la glorieuse histoire de Lotus.
Après avoir gagné des chevaux en 2008, et perdu du poids en 2009, l'Exipe Cup 260 bénéficie en 2010 du dernier pack aérodynamique. Homologuée CEE et FIA, elle permet également de s'aligner lors de la Lotus Cup Europe 2010.
Salon de Tokyo fin Octobre : Lotus présente deux Exige au look d'avion furtif, bardées de pièces carbone dans une teinte noire mate du plus bef effet. Avec la mécanique et les trains roulants d'Exige Cup 260, le ramage vaut le plumage... pour les 35 futurs propriétaires de cette série (très) limitée.
Surprise au salon de Genève : Lotus présente une nouvelle face avant et un nouvel aileron pour ses Exige S commercialisées à partir de Mai 2009. L'amélioration de traînée est sensible et de plus, l'Exige S passe sous les 200g/km de CO2, ce qui réduit sensiblement l'écotaxe à payer !
Découvrez la fabuleuse histoire de Lotus en images.
Découvrez la gamme 2009 de Lotus, avec la nouvelle Evora, l'Elise à compresseur de 220 CV, les Exige S de 220 et 240 CV et l'Exige Cup 260, ainsi que la performante Europa SE.
La Lotus Cup Europe se poursuit en 2009 avec un nouveau programme alléchant, permettant à tout propriétaire de Lotus depuis 1996 de concourir entre Lotus équivalentes sur les plus grands circuits, dont Dijon et Le Mans.
Lotus a présenté au salon de Londres 2008 la version définitive du coupé 2+2 connu jusqu'alors sous le nom de "projet Eagle". Elle s'appelle Lotus Evora, est mue par un V6 de 280 CV et propose une habitabilité sensiblement plus importante que la Lotus Europa S. Tous les détails en suivant le lien...
Pour la saison 2009, Lotus ne propose pas une mais deux alternatives compétitives pour s'aligner lors du championnat Européen GT4 qui débute en avril : la Lotus 2-Eleven Supersport GT4, déjà éprouvée et victorieuse en GT4 Light, ou la nouvelle Lotus Exige GT4. Découvrez-les
Après l'avoir proposé comme un kit après vente, la version 225 chevaux de l'Europa S est désormais disponible en série sous la dénomination "Europa SE". Une vraie GT Lotus.
L'Elise SC Clark Type 25 est une série limitée commémorative éditée en mémoire des 25 ans de la disparition du grand champion écossais Jim Clark. Elle est basée sur la Lotus Elise SC munie d'équipements spécifiques à un prix étudié. 25 unités en Europe continentale : dépêchez vous !
La version définitive de la voiture de circuit préparée depuis fort longtemps par Lotus a été présentée au salon de Genève. Elle reprend la dénomination historique "Eleven", et avec 255 chevaux pour 745 kg tous pleins faits, elle promet des performances de premier ordre.
Date de dernière mise à jour du site : 23-11-2009
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